KTM 525EXC Racing Mod. 2004 mit wenig Km aus langjährigem Besitz in sehr gepflegtem Zustand , - wurde nie im Gelände gefahren und sieht immer noch aus wie neu - Lampe und Kotflügel vorne umgerüstet auf 2010er Modell DIE NEUHEITEN 2004 Motor: Stärkere Kupplungs-Belaglamellen mit größerer Zuverlässigkeit Einteiliger Lichtmaschinenrotor Neuer Einrohrauspuff mit neuen, leichterem Enddämpfer für weniger Gewicht und verbessertes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen Kupplungsgeberzylinder von 9,5 auf 9,0mm reduziert, dadurch leichter zu betätigen und besser zu dosieren Fahrgestell: Rahmen mit verringerter Wandstärke und reduziertem Gesamtgewicht (unter 9 kg) Verstärkter Steuerkopf Neue Schmiedeteile an Schwingarmlagerung und Fußrastenaufnahme. Dadurch schmaleres, flacheres Profil und Gewichtsreduzierung. Schwingarmbolzen nun 17 statt 15mm bei höherer Steifigkeit und geringerem Gewicht Schwinge um 10mm verlängert, dadurch bessere Traktion, mehr Platz für das Hinterrad und entsprechend vergrößerter Radstand. Schmalerer Heckrahmen für optimaleres Handling White Power UpSideDown-Gabel mit neuer Abstimmung, drei Führungsbuchsen und verbessertem Ansprechverhalten White Power PDS Stoßdämpfer mit verbesserter Empfindlichkeit und gesteigerter Durchschlagsicherheit durch neue Abstimmung und linear gewickelte Feder Bremsscheiben vorne mit runden Löchern für weniger Abnutzung und reduzierte Betriebstemperatur bei weniger Gewicht Bremsanlage hinten: Neuer Fußbremszylinder mit integriertem Ausgleichsbehälter. Speziell entwickelte Membran für den Druckausgleich. Ausgeklügelte Übersetzung für moderaten internen Druck, um Überhitzungsproblemen vorzubeugen Pirelli MT83 Bereifung (statt Bridgestone) Ausstattung: Einteiliges Plastikheck mit neuem Rücklicht und entsprechend geänderte Sitzbank mit Befestigung mit einer Schraube von unten Neuer Kennzeichenträger und neues Sportheck (im Beipack) Neue Rahmenprotektoren Griffgummis Renthal "Dual Compound" in grau/orange. Weicher bei gleichzeitig geringerer Empfindlichkeit gegen Beschädigung Neuer, separater Startknopf - auf Wunsch gegen Aufpreis wäre auch ein Supermoto-Umbau möglich