KTM 525EXC Racing-Supermoto Mod. 2007 mit wenig Km aus langjährigem Besitz in sehr gepflegtem Zustand und umgebaut auf Supermoto , inkl. 3-Fach gelagertes Hinterrad mit getriebeschonender Ruckdämpfung des Zahnkranzes und ist identisch mit den erfolgreichen Paris-Dakar-Rallye-Modellen ( aus unserer Sicht ein muss bei Supermoto-Umbauten für Strassenbetrieb ! ) - hat noch viele Zubehörteile wie: grosser 14Lt. Tank vom XC Desert-Modell , Alu-Motorschutz , Handschutzbügel , Sturzpads an Vorder & Hinterachse sowie den Fussrasten , Hitzeschutz rechts über Auspuff , zusätzlicher Schalter für Stromunterbruch gegen Diebstahl , dicke gelbe Nummerntafel Folien , Choke-Umbau auf Handbetätigung am Lenker ( kein mühsames unter dem Tank-Gefummel mehr ) , etc.etc. - wurde nie im Gelände gefahren und sieht immer noch aus wie neu - letztes RFS-Modellbaujahr 2007 mit vielen Neuerungen wie dem geteilten Kupplungsdeckel , Alugussschwinge , orange Feder etc. siehe detail Angaben unten Nie mehr zu wenig Leistung: Es gibt Situationen, da hilft nur noch eine Extraportion Leistung. Für genau diesen Fall hat KTM auch 2007 die EXC 525 Racing im Programm. Steilhänge, die von der Konkurrenz erfolglos in Angriff genommen werden, erstürmt dieses Bike dank fast schon brutaler Viertakt-Power mühelos. Auch etliche Gangwechsel bleiben den Piloten mit Hilfe des Hubraumplus erspart. Natürlich kommt in der EXC 525 Racing jetzt ebenfalls die deutlich verbesserte 48 mm Upside-Down-Gabel von WP Suspension zum Einsatz. Leichtere Bauteile sowie neue 12 mm starke Aluminiumspindeln verringern die innere Reibung und verbessern das Ansprechverhalten. Die angepasste Abstimmung der Dämpferelemente hält einen weiten Einstellbereich und Reserven selbst für WM-Piloten bereit Keine Frage also, dass die 525er EXC Racing auch 2007 die KTM-Enduro-Speerspitze markiert. Rennsporterprobte Technik, ab Werk „READY TO RACE“ Konkurrenzlose Features wie Hydraulikkupplung, konifizierter Alu-Lenker, Aluminium Gussschwinge, Brembo Bremsen... Top Leistungsgewicht, klare Vorteile im Vergleich zur Konkurrenz Handlich und wendig Gutes Preis/Leistungsverhältnis KTM baut als einziger großer Motorradhersteller Enduros, die speziell für die Erfordernisse des OffRoad Sports entwickelt werden. Konkurrenzmarken beschränken sich meist darauf, MotoCross-Modelle mit Lichtmasken umzurüsten. - DIE NEUHEITEN für 2007 Motor: Kupplungsdeckel: Zweiteilig, einfacherer Zugang zur Kupplung Kickstarter: Verbesserte Ergonomie für noch einfacheres Starten Fahrgestell: Gabel: Beschichtete12 mm Druckstange aus Aluminium statt 14 mm Stahl für weniger Reibung, mehr Komfort und weniger Gewicht. Neue Grundabstimmung mit großen Einstellmöglichkeiten Federbein WP PDS Monoshock mit neuer Abstimmung für mehr Komfort und bessere Traktion Räder: Neue, schwarze Excel-Felgen wie bei den SX-Modellen für höchste Festigkeit kombinierte mit sportlichem Aussehen Bremsen: Wave-Bremsscheiben für optimale Bremsperformance und weniger Gewicht

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